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省发改委相关负责人介绍,由铁四院设计的汉宜铁路初步设计方案,现已通过了铁道部审核,目前正在批复中。根据动工时间安排,5月底,汉宜铁路将进行招标。6月份,武汉蔡家湾大桥处将率先动工修建。8月份,汉宜铁路全线动工。目前,铁道部已安排投资金3亿元,用于整体拆迁等前期工作。
据悉,汉宜高速铁路全长265公里,设计时速200公里,并预留250公里及以上发展条件。该路由铁道部与我省共同投资建设,总投资237.6亿元,其中工程静态投资197.6亿元,动车组购置费25亿元,工期计划4年。
汉宜高速铁路建成后,从宜昌出发的旅客不到2小时便可抵达武汉。
东连武合高铁 西接宜万铁路
汉宜高速铁路以客运为主
商报讯(记者朱云峰)汉宜高铁东连武合高速铁路、西接宜(昌)万(州)铁路,以客运为主、兼顾货运。建成后将和宜万铁路、武合高速铁路构成沪汉蓉沿江铁路大通道。铁路走向大致与汉宜高速公路平行,由汉口站经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江到达宜昌花艳,在宜昌东站与宜万铁路接轨。
届时,我省江汉平原腹地无干线铁路、无客运火车的历史也随即宣告结束。
铁路正线共有特大、大中桥73座
一半路程在桥上跑
商报讯(记者朱云峰)在设计线路中,汉宜高速铁路正线共有特大、大中桥73座,桥梁长度占线路总长度的55.6%,并且三跨汉江,列车有一半路程是在桥上跑。
汉宜铁路连接武汉城市圈中的5个城市,将促进城市圈交通一体化。沪汉蓉沿江铁路大通道中,武汉到合肥、合肥到上海今年将先后开通。汉宜铁路建成后,我国东中西部经济的融合将更为紧密。
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