重走“318”国道随笔

    重走318国道   天气 小雨

    2010年3月22日下午14:00，从宜昌过江，进入点军区，1个小时的车程后，进入高家堰镇。我们的目的地长阳县的榔平镇。我们要探寻的是被称为死亡之神的318国道。这是一条繁华一时的黄金道路，从重庆到宜昌，恩施到宜昌的必经之路，每年发生在长阳段的车祸太多，非常的可怕。

    今天的行程非常的平淡，也超出我们的所料。山路的陡峭不减，弯道非常的多，大概每5分钟就有一个90度左右的弯道。山路旁边的岩石耸立，给人的感觉会掉下来。由于沪蓉西高速路的贯通，和318国道的维修，（维修期间不准重型车辆通过）改走高速公路。所以整个路面上很难见到一辆车，我们的车子随时可以走在路的中间。向这样的走法，可能只会现在才可以。

    318国道路边上，不时可以看到新盖的楼房，一般都是2-3层，装修也还不错。大多是当地农民的房子，一楼基本设置为酒店，供过路的司机吃饭，二楼是客房。在房子的旁边有很多加水的水管，由于318国道山路多，重型车辆需要加水，来对刹车片进行降温。这样的酒店很多，基本路的2边都是，可见318国道曾经的繁华。我们今天见到样子实在有些难受，我想最难受的还是那些村民，318国道已经不在繁华，很多酒店都关门了，招牌也不在鲜亮，水管也不见滴水。

    我们的车子从高家堰一直走到走到贺家坪，路很差，颠簸的厉害。一路上除了时不时下的小雨，几乎很难在开看到人和车辆。经过一个半小时到了贺家坪，我们选择了沪蓉西高速路，在贺家坪经过老乡的指点，我们转上了沪蓉西高速路，大概用了10多分钟，从山底转到了连接的高速公路，其实这样的高速路接口也是很少见的，高速路很平整，车辆可以保持80码的速度，双向6车道，虽然是高速路，给人的感觉也还是有点小怕。这条高速路建在群山峻岭之中。头微微一抬就可以看到是悬崖，高速路建的很有意思，感觉是城里的高架桥，路下面全部是水泥的柱子，非常的多，从地下看非常的漂亮，也是这条高速路的特色所在，可以想象建设这样的高速路，是需要花费什么样的成本。常见的高速路收费为每公里0.5元。这条高速路的收费贵一倍 1.05元公里。可见贵的有道理。（贺家坪到榔平镇 收费35元）

     经过半小时的高速路，经过了沪蓉西高速路湖北最长的隧道-龙潭隧道，全长8599米，整座隧道贯穿集溶洞、暗河、高地应力、突水突泥等地质灾害于一体的特殊地质地段，因而被业内专家称为“隧道地质博物馆” ，交通运输部也于2004年将龙潭隧道特殊地质特长隧道施工关键技术列为国家西部交通建设三大重点科研课题之一。们下高速了，又转到了山底下，走了318国道，进入了颠簸的道路，我们在国道了看了几乎和我们平行的高速路，沪蓉西高速路我们也看到很多地方是需要爬山的，也就是说这条高速路不是平整的，有的地方高，有的地方低，很有特色吧。在318国道了我们还看到了修建中的宜万铁路，这条铁路注定了和高速路一样的不平凡。都是穿山而过。可见工程量很不一般。

     我们到达榔平镇，稍作休息，就开始返回，晚上8点回到宜昌。看来高速路的冲击对国道的影响还是很大，很多的人愿意花多钱走高速路，也不愿意在走国道，318国道你还会恢复往日的繁华吗？我想最期待318国道繁华的还是路边的村民。