我的三峡旅游日记--贝特洛夫的BLOG

长江三峡四日游之第一次乘轮船

   重庆接待我们的是一家叫做“长江旅游公司”的旅行社，这一天晚上要发两条船游三峡，回到这里以后，工作人员开始给大家发船票，按照事先分好的“小团体”，给每个人发一个牌子挂在脖子上，分别取不同的名字，我们叫“贵宾团”，乘坐的是二等仓，由于这次在船上的三天时间吃饭是自理的，所以我们在超市买了一些方便面、香肠、咸菜、矿泉水等等食品，装了两大方便袋，花了不到100圆钱，这基本就是我们船上三天的伙食了，没有办法，船上倒是有餐厅，但是听说很贵，因为和火车一样是独家经营，司空见惯了。由于有人说船上的水是江水抽上来的不好喝，所以我们预备了一些水，其实船上的水还是挺好喝的，但是矿泉水并没有浪费，最后都派上了用场。

    四川以及重庆的人口是全国最多的省份，劳动力非常多，所以四川人都特别能干，前边提到过的“扁担军”到处都可以见到，我们在旅行社的大厅里等候的时候，有很多的“扁担军”来忽悠我们，要给我们往船上挑行李，说什么：“这里离码头多么远，上船时人如何多，自己拿行李如何累等等。”开始时要价是20园，后来又降到10园、5园，我本来已经答应花5圆钱让他们挑行李了，倒不完全是因为怕累和热，主要是经不起他们的软磨硬泡，同时也体谅他们挣钱的艰辛，可是在我们已经快要成交的时候，旅行社的工作人员告诉大家，有大客车送大家到码头上船的，所以这伙“扁担军”只找到了几个心急的猎物，挑上行李步行到码头上船去了。

   时间已经过了晚上的8点钟，另外一条游船的游客已经乘车去了码头，可是我们这一条船的游客还有一伙人去超市买食品没有回来，大家只好耐心的等待，可是妻由于期待体验乘轮船的新鲜感，有一种立即登船的欲望，急得她在大厅里外不停的来回走动，催促导游想办法找那帮人回来，可是离11点开船的时间还早呢，导游是不会着急的。好不容易那些人回来了，汽车只开了不到5分钟就到了我们登船的6号码头。坐船和坐火车有点不一样，火车有站台可以直接登上车厢，而上船先要通过用木板或是铁板在岸边的浅滩搭起来的通道才能到达船边，一般在旱季这一段距离都不是很近的，大家都拉着或是扛着行李上船，虽然路不是很长，但是几乎每个人都是大汗淋漓的才登上轮船。在船上的大厅里，我们那个小团的导游又给我们换了舱位的号牌和房间钥匙，这一点和火车的卧铺要换铺位牌是一样的过程。原来讲好二等舱是四个人一个房间的，可是我们找到房间时一看是两个人的房间，位于轮船的中间，房间没有窗户，上下铺两张木床，一张长沙发，一个卫生间，房间里有空调和电视，基本就是这些设施。开始时我们不满意这里，主要是没有窗户，看不到外边的风光，我们找到导游要求换一间有窗子的房间，可是导游讲已经没有那样的房间了，我们只好安顿下来，后来的旅程中我们发现，其实这个房间要好于四个人的二等舱，主要是方便极了，其他的四人舱都很拥挤，男女挤在一个房间里，天气又热，人们穿着都很少，吃饭喝水你我互相碰撞，尤其是上卫生间和洗澡要麻烦多了，我们就看到好多人到过道上的公共卫生间去方便。而我们除了需要到甲板上看风景以外，其他方面完全没有那么多麻烦，尤其是我们每次上岸回来时都可以随时洗澡，真的很满意这个舱位，大有花二等舱的钱，享受一等舱的感觉。

    自1971年参加铁路当装卸工开始到2005年退居二线回家，一共30多年的时间里，几乎一辈子的时间和火车打交道，大概什么样的火车都接触过了，可是其他的交通工具接触的却很少，这次旅行，飞机已经领略过了，轮船还是“大姑娘坐轿头一回”，妻和我也是一样，所以我们安顿好行李以后，在“江山12”号游轮上着实的考察了一遍。

    这条游轮应该属于中型的江轮，一共有四层舱位和前后甲板。一层后部分是餐厅，中间是上楼的过道，前部分是船员会议室等，二层中部是一个大厅，有游船的值班人员为乘客服务，还有沙发、座椅供游客休息，前后是客舱，看样子每个房间都是6――8个床位，分为上下铺，有卫生间和一个小桌子，两排床之间的过道很窄，好像不到一米宽，按设施看应该是三等舱。前甲板是收费的观景台，三天时间每个人要60圆钱，有茶水供应,后甲板不大，可以站几十个人，这里是不收费的。三层和四层是二等仓和一等仓，一般情况下二等仓是四个人一个房间，没有上铺，是靠船舷有窗户的舱位，但是这条船比较大，除了两侧舱位以外，中间还有一排舱位是没有窗户的，是两个铺位的二等仓，我们的舱位就是这样的，有利有弊，利的方面是两个人一个房间，和一等仓一样方便，弊的一面是看不到外边的景色，权衡起来，我们还是比较喜欢没有窗户的房间，因为的确很方便。一等仓就是两个床位的房间了，同样有卫生间、和一个小桌子，只是床比较宽大一点。四层的前部是驾驶仓，游人是不能进入的。四层的中部还有一个大厅，这里有一个随船的“画家”，据船上的广播介绍是比较有名气的，在船上一边画画一边卖画，主要是以三峡风光为主题，但是我想真正有名气的画家是不会这样干的，好像也没有卖出几张画，只是偶有几个闲得无聊的人在一边欣赏而已。上去四楼以后是露天的观景台，有座椅和凉伞，这里也是前边提到收费的地方。船的最下层是轮机舱，大概有好几台柴油机在轰鸣，工人（船员）在那里几乎都是光着膀子工作，看来那里是比较热的地方，这几乎是共同的规律吧，有人舒服就会有人在不舒服，（好像不应该说是遭罪）。

   朝天门码头的夜景十分好看，上船的人们大包小流的沿着铁板搭起来通道和船坞满头大汗的奔走，脚步以及行李在铁板上发出咣咣的响声，江边停泊的游艇灯光辉煌，霓虹灯变幻着神奇的图案，水面上不时从上游或下游开过一艘艘货船，货物压得船舷上沿几乎要和水面一平，就象一个负重的老牛浮在大江的水中，柴油机突突的声音好像老牛粗重的喘气，偶尔一两声低沉的汽笛声就像老牛在咳嗽。

    重庆是著名的山城，嘉陵江和长江在这里交汇，我们上船的临江门码头就紧邻在交汇处，站在船上向两岸看去，星空下的大江两岸高楼林立，楼房窗户里发出的灯从光江边一直延伸的山顶，这也是山城最有特色的一景，可惜我们这次没有机会很好的游览。